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2010-09-03 ヤマハ・1985年8月に｢SEROW225｣がデビューしてから25年目。25周年記念モデル「SEROW250」25th Anniversary Specialが受注期間限定で発売 |
ロングセラーの｢SEROW250｣(セロー250)に木の葉や枝を3Dイメージにした絵柄で有名な「Realtree® AP HD™」（リアルツリー）パターンを施した25周年記念モデル「SEROW250」 25th Anniversary Specialが受注期間限定(2010年11月末まで)で7月1日より発売された
デビューから25年目のSEROW(セロー)。初代は1985年にオフロードモデルXT200のエンジンをベースに排気量223cc空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブとし、スリムでコンパクトな車体にハンドル切れ角51度の特徴を持つ「マウンテントレール」としてSEROW225の車名でデビュー（最高出力20ps/8000rpm、329,000円）した。その後、2005年にフルモデルチェンジし、排気量が249ccへとアップ、2008年1月に始動性、環境性能を高めるためフューエルインジェクションを採用し、吸気ポート形状の変更によりトルク感の向上、フロントアウターチューブの仕様を変更しトレール量の見直しが行われた。最高出力は21ps/7500rpmから18ps/7500rpm、最大トルクは2.1kg-m/6500rpmから1.9kg-m/6500rpmとなった。2010年1月に2010年モデルとしてグリーン系とブロンズ系のカラーリングと等高線をイメージした新グラフィック、シルバーアルマイトリムの前後ホイールを装備した。今回は2010年モデルに水圧転写による「Realtree® AP HD™」パターンをフロントフェンダー、タンクカバー、サイドカバーに施した。その他、サイドカバーに25th Anniversary Specialロゴ、シートにホワイトステッチを施した。2010年11月末までの受注期間限定での発売で、性能、諸元に変更はない。
●価格
SEROW250 519,750円
●スペック SEROW250
■型式：JBK-DG17J
■エンジン：空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：14kW(18ps)/7500rpm
■最大トルク：19N-m(1.9kg-m)/6500rpm
■変速機：5速リターン
■駆動：チェーン
■寸法：2100×805×1160mm
■ホイールベース：1360mm
■シート高：810mm
■車両重量：130kg
■タイヤ前後：2.75-21 45P･120/80-18 MC62P
■タンク容量：9.6L
■車体色：Realtree® AP HD™／Yamaha Black (Realtree®／ブラック)
■発売年月：2010年7月1日(2010年11月末までの受注期間限定)
【バイクナッツ歴史講座】 SEROW(セロー)
1985年8月にXT200の空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブのエンジンをベースにスリムな「マウンテントレール」として初代のSEROW225がデビュー(排気量223cc、最高出力20ps/8000rpm、329,000円)した。1986年にSU型フラットバルブのキャブ、フロントフォークに減衰力調整機構追加。1989年にはセルを装備するとともに各部を改良、1991年には常時点灯式のヘッドライト、1992年にはアルミハンドル、リザーバータンク付きリアサス等を採用したS、1993年にはリアブレーキをディスクとしたW、1997年にはエンジン特性の変更、燃料タンク容量のアップ、リアにチューブレスタイヤ等を装着したSEROW225WEへと進化した。2000年に新型キャブ、メッキシリンダー、アルミ鍛造ピストン、エアインダクション、サイドスタンド格納スイッチ等を装備。2005年にフルモデルチェンジし排気量が249ccへアップした。2006年に上級モデルのSが加わり、2008年にフューエルインジェクションの採用と細部の改良が施され、ツートンの専用シート、ゴールド塗装パーツを多用したSEROW250（S）も設定された。2010年1月には等高線をモチーフとしたグラフィックを採用し、シルバーアルマイトリムの前後ホイールを装備した。2010年7月に木の葉や枝を3Dイメージにした絵柄で有名な「Realtree® AP HD™」（リアルツリー）パターンを施した25周年記念モデル「SEROW250」 25th Anniversary Specialが受注期間限定(2010年11月末まで)で発売された。 |
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2010-09-03 カワサキ：エンジン、車体周り等を熟成したファクトリーマシン直系モトクロッサー｢KX450F｣の2011年モデルが登場 |
バッテリーレスフューエルインジェクション、ブリッジドボックスボトムピストン等が採用された｢KX450F｣の2011年モデルが各部をシェイプアップし8月1日に発売された
2005年9月(発表は6月)に250ccに続きカワサキ初の450cc水冷4ストロークのエンジンを搭載した市販モトクロッサーとしてデビューしたKX450F。搭載エンジンは排気量449cc水冷4ストローク単気筒DOHC4バルブで、2008年9月にはバッテリーレスフューエルインジェクション、新設計シリンダーヘッド等を採用した。2009年9月(発表は6月)に2010年モデルが発売され、ファクトリーマシン直系の“ブリッジドボックスボトムピストン”を採用した他、エキゾーストパイプの材質と形状、クラッチ、ECUのプログラム、ラジエターコアのフィンピッチ、ステアリングステムシャフトの剛性、前後スプリングのレートとダンパーセッティング、リアサスのリンク比、タイヤがブリヂストン製へと変更された。2010年8月発売の2011年モデルはエンジン関連でピストンヘッド形状、ECUプログラム、エンジンブラケットの素材＆サイズ等が変更された。車体周りではインナーチューブ径48mmの倒立式フロントフォークの減衰セッティング、フロントアクスルカラー径の拡大(25mmから27.7mmへ)、リアショックの減衰セッティング等も熟成された。車体寸法に変更はないがシート高が5mm低くなり、車両重量は0.1kg減の113.4kgとなった。オプショナルパーツとしてKX FIキャリブレーションキットも用意されている。
●価格 KX450F 830,000円
●スペック KX450F
■エンジン：水冷4ストローク単気筒DOHC4バルブ
■排気量：449cc
■最高出力：―kW(―PS)/―rpm
■最大トルク：―N-m(―kg-m)/―rpm
■変速機：5速リターン
■駆動：チェーン
■寸法：2185×820×1280mm
■ホイールベース：1480mm
■シート高：960mm
■車両重量：113.4kg
■タイヤ前後：90/100-21 57M･120/80-19 63M
■タンク容量：7.0L
■車体色：ライムグリーン
■発売年月：2010年8月1日 |
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2010-09-03 カワサキ：モトクロッサーの｢KX250F｣にフューエルインジェクション、セパレートファンクションフロントフォーク等を採用した2011年モデルが登場 |
水冷4ストローク単気筒DOHC4バルブのエンジンにフューエルインジェクション、量産車初のセパレートファンクションフロントフォーク等を採用したモトクロッサー｢KX250F｣の2011年モデルが8月1日に発売された
2003年8月(発表は6月)にカワサキ初の250cc水冷4ストロークのエンジンを搭載した市販モトクロッサーとしてデビューしたKX250F。2009年9月(発表は6月)に2010年モデルとして、高回転型のエンジンにファクトリーマシン直系の“ブリッジドボックスボトムピストン”が採用され、燃焼効率を向上。ピストン以外にシリンダー、コンロッド、オイルポンプローター、クランクケース、ラジエターコア等も改良され耐久性、信頼性もアップ、エキゾーストパイプもステンレス製に変更された。2010年8月(発表は5月)には2011年モデルとしてバッテリーレスのフューエルインジェクションが採用され、あわせてピストン形状、スパークプラグ、シリンダー高(36.5mmから36.3mmへ)＆圧縮比(13.2：1から13.5：1へ)、エキゾーストパイプ長、エンジンブラケットの素材＆サイズ、最終減速比等が変更された。また、量産車初のダンパー、スプリングを左右に分割した｢セパレートファンクションフロントフォーク｣(SFF)を採用し、軽量化と低フリクション化を実現し、さらに戦闘力がアップした。車体寸法に変更はないがホイールベースが5mm延長、シート高が10mm低くなり、燃料タンク容量が8Lから7.2L、車両重量はフューエルインジェクションを採用しながらも0.6kg増の105.7kgとなった。オプショナルパーツとしてKX FIキャリブレーションキットも用意されている。
●価格 KX250F 717,000円
●スペック KX250F
■エンジン：水冷4ストローク単気筒DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：―kW(―PS)/―rpm
■最大トルク：―N-m(―kg-m)/―rpm
■変速機：5速リターン
■駆動：チェーン
■寸法：2170×820×1270mm
■ホイールベース：1475mm
■シート高：945mm
■車両重量：105.7kg
■タイヤ前後：80/100-21 51M･100/90-19 57M
■タンク容量：7.2L
■車体色：ライムグリーン
■発売年月：2010年8月1日 |
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2010-09-03 セルスターター付きで4速マニュアルミッションを装備したキッズ向け＆体重70kgまでの入門モデル「KLX110L」の2011年モデルが発売 |
排気量111cc空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブのエンジンにセルスターター、4速マニュアルミッションを装備した｢KLX110L｣の2011年モデルが7月1日に発売された
2009年11月(発表は9月)に自動遠心3速のKLX110からマニュアル4速等を採用しKLX110Lへモデルチェンジされたオフロード走行用のキッズ向け＆体重70kgまでの入門モデル。新型のKLX110Lにはセルスターター、4速マニュアルミッション、始動性を向上するためのKACR（カワサキ・オートマチック・コンプレッション・リリース）等が装備されており、エンジンは空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブを搭載している。フロントフォークは140mmのストローク、ガス封入式のリアショック、その他、スロットルの開け過ぎを防ぐストッパー、大型チェーンガイド、ヒートプロテクター等の安全装備も充実している。2011年モデルはカラーリング＆グラフィックが変更され、価格、性能、諸元に変更はない。
●価格
KLX110L 255,000円
●スペック KLX110L
■エンジン：空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ
■排気量：111cc
■最高出力：―kW(―PS)/―rpm
■最大トルク：―N-m(―kg-m)/―rpm
■変速機：4速リターン
■駆動：チェーン
■寸法：1560×650×990mm
■ホイールベース：1075mm
■シート高：730mm
■車両重量：76kg
■タイヤ前後：2.50-14 4PR･3.00-12 4PR
■タンク容量：3.8L
■車体色：ライムグリーン
■発売年月：2010年7月1日 |
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2010-09-03 カワサキ：小さいながらも高い戦闘力のミニモトクロッサー｢KX85｣、｢KX85-II｣の2011年モデルが発売 |
軽量で剛性の高いペリメターフレームに排気量84cc水冷2ストローク単気筒ピストンリードバルブのエンジンを搭載したミニモトクロッサー｢KX85｣と大径ホイールを装着した｢KX85-II｣の2011年モデルが7月1日に発売された
水冷2ストローク単気筒ピストンリードバルブのエンジン、6速ミッション、フロントサスは倒立式で36mm径のインナーチューブ、リアはユニ・トラックサス等をペリメターフレームに搭載したミニモトクロッサーがKX85。フロントを17→19インチ、リアを14→16インチとしたひと回り大きなKX85-IIもラインアップされており、共にカラーリング＆グラフィックを変更し2011年モデルとして発売された。なお価格、性能、諸元に変更はない。
●価格
KX85 338,000円
KX85-II 359,000円
●スペック KX85 ＜ ＞内はKX85-IIの諸元
■エンジン：水冷2ストローク単気筒ピストンリードバルブ
■排気量：84cc
■最高出力：―kW(―PS)/―rpm
■最大トルク：―N-m(―kg-m)/―rpm
■変速機：6速リターン
■駆動：チェーン
■寸法：1820×735×1055＜1910×735×1105＞mm
■ホイールベース：1255＜1290＞mm
■シート高：840＜870＞mm
■車両重量：69＜71＞kg
■タイヤ前後：70/100-17 40M･90/100-14 49M＜70/100-19 42M･90/100-16 52M＞
■タンク容量：5.5L
■車体色：ライムグリーン
■発売年月：2010年7月1日 |
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2010-09-03 カワサキ：水冷2ストロークに6速ミッション、小さいながらも本格的な装備のキッズモトクロッサー「KX65」の2011年モデルが登場 |
今や貴重な存在となった水冷2ストローク単気筒ピストンリードバルブのエンジンに6速ミッションを搭載した、キッズモトクロッサー｢KX65｣のカラーリング＆グラフィックが変更され2011年モデルとして7月1日に発売された
2スロトークならではの吹け上がりの良さを楽しめるキッズモトクロッサーのKX65。体重55kg以下のライダーを想定して設計され、セミダブルクレードルのフレーム、伸側減衰力の調整可能な前後サス、6速ミッション、前後ディスクブレーキ等の本格的な装備を採用している。2011年モデルはカラーリング＆グラフィックが上級モデルと同イメージにされた。なお価格、性能、諸元に変更はない。
●価格
KX65 296,000円
●スペック KX65
■エンジン：水冷2ストローク単気筒ピストンリードバルブ
■排気量：64cc
■最高出力：―kW(―PS)/―rpm
■最大トルク：―N-m(―kg-m)/―rpm
■変速機：6速リターン
■駆動：チェーン
■寸法：1590×760×955mm
■ホイールベース：1120mm
■シート高：760mm
■車両重量：60kg
■タイヤ前後：60/100-14 30M･80/100-12 41M
■タンク容量：3.8L
■車体色：ライムグリーン
■発売年月：2010年7月1日 |
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