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やはりドゥカティならサーキット!! 今は遊び専用
「近所
に住む後輩が、このドゥカティを手放すんですが先輩いかがですか？ という一言がこのバイクとの出会いです。それまでバイクから10年以上離れていて、もう一度乗ってみようかなとは思っていたんですが、重い腰があがらないままだったんです。後輩の話がたまたまあったのがバイクに戻ったきっかけです。手元にきてワインディングやツーリングを楽しんでいたんですが、やはりドゥカティならサーキットだろう！ ということで最近はサーキット専用車になっています。エンジンやキャリパー、フォークからのオイル漏れもありましたが、現在はいい子で楽しませてもらっています」
「この
ドゥカティに乗る前はカワサキのニンジャ900に乗っていたんです。ブランクが10年くらいあるので、当時の話ですが、そのニンジャと比べるとまったく別の乗り物ですね。振動や音を考えるとバイクってこうあるんじゃないかな、って気づかせてくれたのもバイクです。ニンジャの前はCBX400Fに乗っていたんですが、神奈川の峠道を走っていた時に反対車線のバイクがカーブで膨らんできて、正面衝突しまして。奇跡的に体の方は無事だったんですが、バイクの方は大破してしまいました。エピソードといえばエピソードですが(笑)」
A・Hさん
会社員
愛車：DUCATI998S（2004年式）
「自分で交換したマフラーが気に入っています。ヨシムラ製です」
妙な縁で繋がっているようで……、長い付き合いに
「僕が
大型免許を取った時はまだ学生だったので贅沢なバイクは買えなかったんです。仲が良くなったバイク屋さんに、これがいいよ！ とアドバイスを受けて購入したのがCBR750です。この前は自分で直した1980年式のスズキGF250に乗っていて、乗り換えた時の第一印象は重くて大変(笑)でしたね。今は慣れたので気にならなくなりましたが最初はすごく重く感じました。年式が年式なのでパーツの供給が不安です。この間もフロントフォークの交換をしようと思ったんですがパーツがなくて、オーバーホールや磨き直しで新品の部品よりも高くなってしまいました(笑)」
「何度か
違うバイクに浮気をしようと思ったんですよ、ところが、いざ買おうと決めてお店にいくと昨日売れちゃいました、とか無くなっちゃうんですよ、何か見えないチカラでも働いているみたいで(笑)。それでこのバイクと付き合ってるんです。エピソードですか？ アイドリング中にファンが止まってしまい、水をたくさん噴いたことがありますね。あとは台風が来ると分かっていたんですが、スケジュールの問題などで仲間とツーリングを決行したことがあります。原付より遅い速度になっちゃうんですよ(笑)。今はフルノーマルなんですが、パーツがあればマフラーを変えたいですね、サーキットでは静か過ぎますもの(笑)」
S・Sさん
会社員
愛車：HONDA CBR750（1988年式）
「ボディ全体がカウルに包まれた感が好きです。マフラーが欲しいです(笑)」
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