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| Bike Columnでは、写真とテキストでなつかしの！名車をご紹介します。バイク好きなら一度はあこがれたあの名車や今では見ることのなくなったあの名車など！思い出とともにご覧下さい。随時更新しますのでお楽しみに！ |
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【車種名】
HONDA CB450(1965年)
【spec】
全長×全幅×全高 ： 2085×780×1050mm
エンジン形式 ： 空冷4ストローク並列2気筒DOHC
排気量 ： 444cc
最高出力 ： 43ps/8500rpm
最大トルク ： 3.82kg･m/7250rpm
乾燥重量 ： 187kg
燃料タンク容量 ： 12リットル
始動 ： セル･キック
ミッション ： 4速リターン
タイヤ(前･後) ： 3.25-18･3.50-18
価格 ： 268,000円(1965年)
【コメント】
国産量産車として初めてDOHCを採用したモデルが1965年に登場したホンダCB450である。当時、ノートン650RS、BMW R69S等の大排気量車に444ccという小排気量で立ち向かい、全世界から認められ「オートバイの王様」と評された。また各国で警察用(白バイ)として利用された。初期モデルは燃料タンクの形状が「鯨」に似ていたため「クジラタンクのCB450」とも呼ばれI 型、II 型(1966年)、III 型(1967年)と進化した。最高速は180km/hと発表。 1967年にはCB450のエンジンをベースにボアダウンしSOHCとしたFF駆動の軽自動車N360がデビュー。1968年にマイナーチェンジし最高出力が45psへアップされリッター100馬力をオーバー。1969年にはCB750Fourと同デザインの燃料タンクを採用したCB450EXPO、1970年にフロントにディスクブレーキを装備したCB450セニアが加わり、1974年登場のCB500Tが最終型となる。 |
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