しかーし！お引越しです・・・
音楽とバイクと、ちょっとばかりのお金
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バイク以外のネタも書いていきたいと思ったので
タイトルも一新してます。

でもBikeNutsも結構好きなので気が向いたらまたココにも書いていきたいです

累積走行距離【20131】km

せっかくの三連休なのであるが雨で全滅確定なのである。
なんとか中間日の今日はピンポイントで曇っている。
だが今日は前の前の職場の友人たちがウチに集まり
ホームパーティーとなったため、バイクは封印。
昼から酒を開けての大宴会となったのである。
オイラは下戸なので飲んでいないが旧友達との集いで
とても楽しい時間を過ごす事が出来たのである。

しかし・・・オイラの心は満たされないのである。
納車からそろそろ一年、目標走行距離の10000kmが遠のいているのである。
しかたない、行くしかないのである。

21:00出発、降水確率30%ということで夜の箱根を目指し出発。
西湘バイパス経由で箱根を目指すがどうも体調がおかしい・・・
激しい頭痛と吐き気・・・
西湘バイパスに乗ってしまったので引き返すわけにも行かず箱根にむかう。
とりあえず登頂を目指すが国道1号で箱根登山鉄道の踏切に差し掛かった辺りで
激しい雨が降ってきたのである。
体調不良と天候不良のダブルパンチでは仕方がないのでUターンし帰ることにしたのである。
帰りは小田原厚木道路経由で帰ったがかなり降られてしまったのである。
23:30頃帰宅、そのまま倒れるように寝てしまった。
カミさんも気持ち悪くてそのまま寝ていたので
なんか変なものでも食っちゃったのかなぁ・・・

累積走行距離【8692】km

最近早起きが続いていたので
なんと昨夜は21:00にバタンキュ〜と寝てしまったのである・・・
そしたら3:00に目が覚めてしまったのである。
早い出社をしないでいいのに意味の無い早起きである。
ひょっとしてオイラ年寄りになってしまったのか？

で、結局早い出社をして仕事をこなすが
19:30からVIP待遇の接待（笑）を受ける予定であったので
帰ろうとしたときにトラブル発生・・・
解消しようとパニくっているときに別件トラブル追加なのである。
結局VIP待遇の接待は大幅に遅刻し
VIP待遇の接待が終わった後の残り物を漁るハメになってしまったのである。
とはいえ案外かっぱげたので満足なのである。（笑）

遂に今日は仕事でいつもより二時間早い出社なのである・・・
二時間早いと電車の混み方も半端ではないので
会社に着く前に疲れきってしまうのである。

今日も仕事でいつもより一時間早い出社なのである・・・

仕事が秒刻みのスケジューリングであったため
非常に疲れてしまったので早めに切り上げ
飲みに行ってしまったのである。
だが明日は二時間早い出社なのであるが
終電で帰ってしまったのである。寝る時間があまり残っていないのである・・・

今日は仕事でいつもより一時間早い出社なのである。
9月は泊り込みが3回もあった程忙しかったが
10月もまだ開放されそうに無いのである・・・

カミさんのメットにばかり金を使っていると
悔しくなってくるのが男の性分（サガ）なのである。

というわけでこっちのメットもちょいカスタムしてしまったのである。
オイラのメットカスタム遍歴である。

初代

真っ黒なシールドである。なかなか渋かったが昼でもビビるほど何も見えないのである。

二代目
真っ黒ではあまりに危険なのでスグにライトスモークに変えた。
開けっ放しで走っていたら大空のかなたに舞い上がっていったのである・・・
暗くても案外見えるし明るくても眩しくなく
顔も適度に隠せたのでベストだったかも・・・

三代目
舞い上がっていったシールドは見つからなかったので
急遽ミラーシールドを調達した。なかなか下品で好きだったが
これも中々暗く、またガラが悪いと不評なのである。
また表情が外から一切わからないのでステキではあるのだが
マスツーでのアイコンタクト等は一切出来ない。
これは案外不便な事なのである。
またガラスの油膜に似た微妙な虹色の歪みがあるので目が疲れるのである。

四代目

結局は夜走る方が圧倒的に多いので視界重視でクリアシールドにしたのである。
正直クリアシールドには抵抗があったのだがフリップ部のメッキが良くわかるようになり
かなりイメージが変わったのである。意外に悪く無いのである。
明るく眩しい日はグラサンで調整する事になりそうなのである。

免許取得後一年が近づきタンデム対策強化期間なのである。
9/10の日記でカミさん用ヘルメットを買った事を書いたのだが
基本的にヘルメットは女性の心理から言うと美的に被りたくないものである。
まあ男だって被らずに済むのであれば被りたくは無いが
女性だったら気に入るメットに出会わずしてバイクに乗るのは無理なのである。
というわけで前回購入のメットをカスタマイズしてみた。

カスタム前


カスタム後


まあバイザーを付けただけといえばそれまでなのだが
微妙にうまく装着できなかったのでヤスリで削ったりして
裏では大変な苦労があったのである・・・

バイザーだけでも案外イメージが変わるもんである。
白いスカーフでも巻かせたら「フゥー！モーレツ！」ってな感じなのである。

嵐の三浦海岸から帰ってから、家族が寝静まった後
夜中に洗車したのである。

先週の三浦海岸ツーリングではDS4には無謀な未整地走行をしたので
激しく汚れていたのである。Trickerに着いていった代償なのである。

雨の降る中の洗車であったが屋根下で蛍光灯もあったので
なんとかやってみたものの、細かいトコロはよく見えないのである。
しかも耐熱WAXが切れてしまっていたので中途半端な洗車になってしまったのである。

夜が明けてみるとウソのように雨はやみ、午後にはそれなりに晴れてきたのである。
昨夜無理に洗車しなくてもよかった・・・

まあ三連休の最終日に天気予報を裏切った晴天というのも悪くない。
一日セガレと思いっきり遊んで過ごしたのである。

セガレと散歩をしていると昨夜洗ったDS4、案の定汚い・・・
全然ちゃんと洗車出来てないのである。
見かねたセガレが拭き出すほどなのである。



DS4が新車でやってきてからそろそろ一年
最近は磨いても新車の輝きが甦らないようになってきたのである。
まだまだダメだと軽く拭きなおしていたら意外な事実を発見したのである。

DS4のハンドルの左グリップの人差し指近辺に引き金状の
今まで気付かなかったボタンが・・・なんじゃこりゃ？
正体はパッシングスイッチだったのである。

リアシートレールのウインカ近辺とタンデム用ペダルを下げたところに
謎の穴が・・・なんじゃこりゃ？
正体は荷掛フックだったのである。

正直、オイラは今までDS4には
パッシングスイッチと荷掛フックは無いと勘違いしていたのである。
パッシングするときはハイビームとロービームを小技で切り替えていたし
荷物を積む時はリアフェンダーに無理矢理引っ掛けていたのである。
北海道ツーリングに行ったときには積載にエライてこづったのである・・・

一年近くもオーナーを欺くとはDS4よ・・・やるな！

しかし荷掛フックに関してはバイクのデザイン性を追及して
絶妙な死角に隠してあるのである。正直感動したのである。
やっぱりYAMAHAはスゴイのである。

とはいえパッシングスイッチに気付かないとは
まだまだ修行が足りなかった・・・

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今までの洗車も全然ダメダメだったという事なのである。

先日三浦半島の三崎にマグロを食ってきたが
家族にも食わせてやりたい・・・
そんな思いで、台風の迫る中、三浦半島を目指したのである。
当然カミさんとセガレがいるのでクルマなのである。

なかなか風雨が強い最悪な天候だがこれは計算済みなのである。
というのもクルマで三崎を晴天の連休で向かった日には
到着までにグッタリの渋滞で、肝心のマグロも
並んで食うハメになるのである。

それに今回はいつも長蛇の列なので諦めているマグロの名店
庄和丸をピンポイントで狙っていたのである。

三崎港はさすがに太平洋に突き出した突端なので
傘が役に立たない程の悪天候。セガレは意味無く喜んでいる。
読みどおり三崎の街はガラガラ
庄和丸にも一発で入れた。

夫婦はマグロと中トロの二色丼、セガレは海老天
鼻からエクトプラズムが出るほどの旨さなのである。
丼はマグロが二層で乗ってるのでタップリ堪能できたのである。
セガレも好物の海老天に満足気である。

いつも遊んでばかりの父さんだけど
実はそれも家族サービスの予習の為なのである。
説得力ないけどね・・・

三連休初日、天気が良さそうなのは本日のみっぽい予報
という訳で千葉までツーリングに行ったのである。

布陣は
KAWASAKI GPZ900R
KAWASAKI W650（2台）
SUZUKI TL1000S
HONDA Steed400
YAMAHA TMAX
YAMAHA DS4
と珍しくKAWASAKI優勢ながらもメーカーバランス良し。

第一次待ち合わせ場所の第一京浜、環状七号の交差点
平和島近辺にて既にはぐれて2チームに分断し
出発は一時間弱の遅れである。
しかも秋の交通安全週間だけあって
朝、家を出た時から視野のどこかに警察がいるんじゃないかってぐらいの
取り締まり強化中ということもアリ。極めて紳士的なツーリングとなったのである。

第一次待ち合わせ場所の葛西臨海公園でしばし待つが誰も現れず
かなりゆったりペースである。あとは最終手段の現地集合である。
しかし道路は幸い空いていたのでスローペースながらも
なかなか快適だったので焦りは無いのである。

目的地はマザー牧場であったが、マトモな行き方ではつまらんと
色気を出したのが裏目に出て迷ってしまい
着いた時には閉園2時間前・・・
自己ベストを更新するほどのマッタリペースなのである。

しかし秋の交通安全週間イベントをやっていたので
貴重な白バイ試乗経験をする事が出来たのである。
とはいっても跨るだけである。

HONDA VFRとSUZUKIの型番不明の謎の1200CC（GS系と思われ）
の二種類が選べたが、VFRのほうが
白バイらしいルックスだったのでコチラをチョイス



やたらデカイ！でもクラッチはフワフワ。
メーターは意味不明だがハイテクそうなのである。



途中参加組ともようやく合流。
閉園時間が迫っていたし昼飯抜きであったので
ロクに動物と触れ合う事も無く、ジンギスカンを食いに行った。
ブタと羊しか見かけておらず、馬も牛も見ていない・・・

ジンギスカンはなかなかリーズナブルで旨かった。
しかし食い終わったあと何か見ようかと思ったが
閉園直前でイベントはことごとく終了。
ただひたすら歩いて帰路についた。

帰りは国道357号の激しい渋滞が確信されていたので
アクアラインの誘惑に負けてしまった。
ツーリングは極限まで費用をケチる主義なのに
禁じ手を使ってしまったのである。
しかし高い金を搾取するだけあって19:00頃には家に着いてしまった。

秋の交通安全週間という事でのんびりペースな一日だったが
こういうのもなかなかなのである。

累積走行距離【8501】km

三連休の初日を三浦ツーリングに費やしたので
あとの二日は家庭還元！という事で今日は庭の芝刈り。
しかし芝刈り機の調子がイマイチの為、作業効率が悪いのである。
どうやら乗り換えの時期が来たらしい・・・
芝を刈った後は化成肥料を撒いておいた。
6〜9月が化成肥料のシーズンなので今回が今年最後の散布である。
前回の散布後が見事に効果が出たので期待しているのである。

とはいえせっかくの三連休なのである。
もう少し走っておきたいのが人情なのである。
という事でセガレの寝かしつけに苦戦しながらも
22:30になんとか出発する事が出来た。

空を見上げると雲ひとつ無い星空に見事な満月。グッドコンディションである。
という事で行き先を箱根に確定。
箱根は晴天の昼に行ったのはたったの一回で
ほとんどが夜なのである。夜の箱根は霧がスゴイし
ふもとが晴れでも登ると雨というパターンが多いのである。
グッドコンディションでないとなかなか狙えないのである。

国道246号＞厚木＞国道129号＞平塚＞西湘バイパス
早川出口で降りて国道135号＞湯河原温泉＞県道75号

国道135号の湯河原近辺は道幅が狭く照明も無いので
非常に見通しが悪い。自分以外に通行車両もほとんど現れないし
イタチらしき死体が横たわっていたりして
なかなかスリリングである。ツーリングというより肝試しなのである。
大観山が見えてきてホッっとしたのも束の間
濃霧が立ち込めだした。数メートル先も見えない状況・・・
交通標識もロクに見えないので迷いそうである。
十国峠を周ろうかな？とも思ったが
十国峠は実は墓地なのである・・・今日は辞めておくのである。
おとなしく県道75号を下り芦ノ湖まで辿り着くと霧が晴れた。

国道1号を元箱根周りで帰ることにした。
国道1号まで出るとさすがに自分以外の
通行車両が居るので孤独感は少々和らぐ。
しかし白と黒のツートンカラーに赤い電飾がオシャレな車が居たので
気分は一気に現実に引き戻された。
ジェントルにやり過ごし風祭で給油。
毎度の事だがここのガソリンは高いのである。
しかし夜はココ以外に開いている所は御殿場辺りまで行かないと
見当たらないのである。

西湘バイパスに戻る。どうにも少し走り足らないので
国道1号から横浜新道＞第三京浜に寄り道。
濃霧の県道75号で若干神経をすり減らしたので
何も考えず流したい気分になったのである。
都筑PAで少し休憩し玉川出口で降りて
環八＞国道246号で帰宅である。
一晩で様々なシチュエーションを走れたのでなかなか満足なのである。

累積走行距離【8191】km

今日は二人のKAWASA鬼がエスコートする
鬼のマグロツツーリングだったのである。

ZEPHER1100の鬼、Vulcan400の鬼
二人とも見た目は鬼だが心は優しいのである。
途中参加でD-TrackerによりKAWASA鬼がパワーアップなのである。

対抗するはYAMA派
YZF-R6、VMAX、Tricker、DS4
Trickerに関しては実はセカンドバイクで
メインバイクはZEPHER750という事なのである。
なので正体はKAWASA鬼なのである。
サードバイクまであるらしいので恐ろしいのである。

横須賀の三笠公園で待ち合わせ国道16号で観音崎経由の
三崎港でマグロを喰らうというコースなのであるが
今回は少し趣向を変えて寄り道したのである。

三崎の手前にある、戦争の爪痕である砲台や
朽ち果てた戦車を見てきたのである。



ぞっとしたのである。それは戦争の爪痕に対してではない・・・
9/2のミッドナイトツーリングに対してである。
後日、同行した部下がツーリング中に霊を見たと言っていたのである。
「よく普段あのコースを一人で夜中に走ってますね？もろ見ちゃいましたよ・・・」
オイラは全く気にせず夜中にしょっちゅう走っているのであるが
その霊を見たと言っていたポイントが
まさにその場所の近くなのである・・・

とはいえそんな事は全く気にせず
これからも夜中だろうが行くのは間違いないのである。

三崎港ではマグロを食したのである。夜中のツーリングで無理なので
たまには奮発して2500円の三色東丼を喰らったのである。
三種のマグロで丼を覆い隠す絶品である。
思わず鼻腔からエクトプラズムが出てしまう旨さなのである。

その後、三崎の先の灯台の海岸にて
Tricker Landを開催である。



しかしTrickerはスゴイ・・・
磯の岩場だろうがヘイチャラの走破性。脅威の軽車重量による取り回し自由度。
セカンドバイクにしたいバイクNo.1なのである。
バイク界の愛人（ラ・マン）と名付けたいのである。（笑）

YZF-R6、VMAX、Tricker、DS4と並んだ4台を見て
今日改めて思った事・・・

何故YAMAHAのバイクはかくも美しいのだろう・・・

累積走行距離【7964】km

月曜出社しシステム移行作業を行ったのである。
が、この移行は恐ろしい内容であったのである。
24時間ぶっ通し作業となり、ジャック・バウワーのような
過酷な労働となったのである。

24時間も作業していると人間は非常に頭が悪くなるのである。
土足禁止の作業場を出る時にオイラは
スリッパを脱いで靴箱に片付け自分の靴を取り出し
履いて帰るのが正しい作業工程となるのだが
その時のオイラはなぜか

スリッパを脱いで靴箱に片付け自分の靴を取り出し
靴を履いた後、隣の靴箱からスリッパを出し
靴を脱いで片付け、スリッパを履いて外に出て行ったのである。

これがシステム屋の最も恐れる無限ループというヤツなのである。（ウソ）

35歳からのバイク道
というタイトルで35歳で通い始めた教習所に始まり
36歳を経てそろそろ免許取得後一年経過し
37歳の声も聞こえるようになった悲しい残暑なのである。

免許取得後一年といえば二人乗りができるようになるのである。
という事でカミさんの分のヘルメットを買いに行ったのである。
一人で遊んでばかりではイカンのである。

店で探しているとオイラのワンランク上のモデルが
なんと半額セール対象となっていたのである。
残念ながらカラーの選択肢は無い状態だったので
第一候補色は諦めて第二候補色となってしまったのであるが
半額の魅力に勝つことは出来ないのである。
しかしオイラのよりワンランク上というのが悔しいのである・・・



こんな感じである。
被ってみたカミさん、非常に気に入ったようで上機嫌なのである。