35歳からのバイク道

しかーし！お引越しです・・・
音楽とバイクと、ちょっとばかりのお金
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バイク以外のネタも書いていきたいと思ったので
タイトルも一新してます。

でもBikeNutsも結構好きなので気が向いたらまたココにも書いていきたいです

累積走行距離【20131】km

せっかくの三連休なのであるが雨で全滅確定なのである。
なんとか中間日の今日はピンポイントで曇っている。
だが今日は前の前の職場の友人たちがウチに集まり
ホームパーティーとなったため、バイクは封印。
昼から酒を開けての大宴会となったのである。
オイラは下戸なので飲んでいないが旧友達との集いで
とても楽しい時間を過ごす事が出来たのである。

しかし・・・オイラの心は満たされないのである。
納車からそろそろ一年、目標走行距離の10000kmが遠のいているのである。
しかたない、行くしかないのである。

21:00出発、降水確率30%ということで夜の箱根を目指し出発。
西湘バイパス経由で箱根を目指すがどうも体調がおかしい・・・
激しい頭痛と吐き気・・・
西湘バイパスに乗ってしまったので引き返すわけにも行かず箱根にむかう。
とりあえず登頂を目指すが国道1号で箱根登山鉄道の踏切に差し掛かった辺りで
激しい雨が降ってきたのである。
体調不良と天候不良のダブルパンチでは仕方がないのでUターンし帰ることにしたのである。
帰りは小田原厚木道路経由で帰ったがかなり降られてしまったのである。
23:30頃帰宅、そのまま倒れるように寝てしまった。
カミさんも気持ち悪くてそのまま寝ていたので
なんか変なものでも食っちゃったのかなぁ・・・

累積走行距離【8692】km

最近早起きが続いていたので
なんと昨夜は21:00にバタンキュ〜と寝てしまったのである・・・
そしたら3:00に目が覚めてしまったのである。
早い出社をしないでいいのに意味の無い早起きである。
ひょっとしてオイラ年寄りになってしまったのか？

で、結局早い出社をして仕事をこなすが
19:30からVIP待遇の接待（笑）を受ける予定であったので
帰ろうとしたときにトラブル発生・・・
解消しようとパニくっているときに別件トラブル追加なのである。
結局VIP待遇の接待は大幅に遅刻し
VIP待遇の接待が終わった後の残り物を漁るハメになってしまったのである。
とはいえ案外かっぱげたので満足なのである。（笑）

遂に今日は仕事でいつもより二時間早い出社なのである・・・
二時間早いと電車の混み方も半端ではないので
会社に着く前に疲れきってしまうのである。

今日も仕事でいつもより一時間早い出社なのである・・・

仕事が秒刻みのスケジューリングであったため
非常に疲れてしまったので早めに切り上げ
飲みに行ってしまったのである。
だが明日は二時間早い出社なのであるが
終電で帰ってしまったのである。寝る時間があまり残っていないのである・・・

今日は仕事でいつもより一時間早い出社なのである。
9月は泊り込みが3回もあった程忙しかったが
10月もまだ開放されそうに無いのである・・・

カミさんのメットにばかり金を使っていると
悔しくなってくるのが男の性分（サガ）なのである。

というわけでこっちのメットもちょいカスタムしてしまったのである。
オイラのメットカスタム遍歴である。

初代

真っ黒なシールドである。なかなか渋かったが昼でもビビるほど何も見えないのである。

二代目
真っ黒ではあまりに危険なのでスグにライトスモークに変えた。
開けっ放しで走っていたら大空のかなたに舞い上がっていったのである・・・
暗くても案外見えるし明るくても眩しくなく
顔も適度に隠せたのでベストだったかも・・・

三代目
舞い上がっていったシールドは見つからなかったので
急遽ミラーシールドを調達した。なかなか下品で好きだったが
これも中々暗く、またガラが悪いと不評なのである。
また表情が外から一切わからないのでステキではあるのだが
マスツーでのアイコンタクト等は一切出来ない。
これは案外不便な事なのである。
またガラスの油膜に似た微妙な虹色の歪みがあるので目が疲れるのである。

四代目

結局は夜走る方が圧倒的に多いので視界重視でクリアシールドにしたのである。
正直クリアシールドには抵抗があったのだがフリップ部のメッキが良くわかるようになり
かなりイメージが変わったのである。意外に悪く無いのである。
明るく眩しい日はグラサンで調整する事になりそうなのである。

免許取得後一年が近づきタンデム対策強化期間なのである。
9/10の日記でカミさん用ヘルメットを買った事を書いたのだが
基本的にヘルメットは女性の心理から言うと美的に被りたくないものである。
まあ男だって被らずに済むのであれば被りたくは無いが
女性だったら気に入るメットに出会わずしてバイクに乗るのは無理なのである。
というわけで前回購入のメットをカスタマイズしてみた。

カスタム前


カスタム後


まあバイザーを付けただけといえばそれまでなのだが
微妙にうまく装着できなかったのでヤスリで削ったりして
裏では大変な苦労があったのである・・・

バイザーだけでも案外イメージが変わるもんである。
白いスカーフでも巻かせたら「フゥー！モーレツ！」ってな感じなのである。

嵐の三浦海岸から帰ってから、家族が寝静まった後
夜中に洗車したのである。

先週の三浦海岸ツーリングではDS4には無謀な未整地走行をしたので
激しく汚れていたのである。Trickerに着いていった代償なのである。

雨の降る中の洗車であったが屋根下で蛍光灯もあったので
なんとかやってみたものの、細かいトコロはよく見えないのである。
しかも耐熱WAXが切れてしまっていたので中途半端な洗車になってしまったのである。

夜が明けてみるとウソのように雨はやみ、午後にはそれなりに晴れてきたのである。
昨夜無理に洗車しなくてもよかった・・・

まあ三連休の最終日に天気予報を裏切った晴天というのも悪くない。
一日セガレと思いっきり遊んで過ごしたのである。

セガレと散歩をしていると昨夜洗ったDS4、案の定汚い・・・
全然ちゃんと洗車出来てないのである。
見かねたセガレが拭き出すほどなのである。



DS4が新車でやってきてからそろそろ一年
最近は磨いても新車の輝きが甦らないようになってきたのである。
まだまだダメだと軽く拭きなおしていたら意外な事実を発見したのである。

DS4のハンドルの左グリップの人差し指近辺に引き金状の
今まで気付かなかったボタンが・・・なんじゃこりゃ？
正体はパッシングスイッチだったのである。

リアシートレールのウインカ近辺とタンデム用ペダルを下げたところに
謎の穴が・・・なんじゃこりゃ？
正体は荷掛フックだったのである。

正直、オイラは今までDS4には
パッシングスイッチと荷掛フックは無いと勘違いしていたのである。
パッシングするときはハイビームとロービームを小技で切り替えていたし
荷物を積む時はリアフェンダーに無理矢理引っ掛けていたのである。
北海道ツーリングに行ったときには積載にエライてこづったのである・・・

一年近くもオーナーを欺くとはDS4よ・・・やるな！

しかし荷掛フックに関してはバイクのデザイン性を追及して
絶妙な死角に隠してあるのである。正直感動したのである。
やっぱりYAMAHAはスゴイのである。

とはいえパッシングスイッチに気付かないとは
まだまだ修行が足りなかった・・・

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今までの洗車も全然ダメダメだったという事なのである。

先日三浦半島の三崎にマグロを食ってきたが
家族にも食わせてやりたい・・・
そんな思いで、台風の迫る中、三浦半島を目指したのである。
当然カミさんとセガレがいるのでクルマなのである。

なかなか風雨が強い最悪な天候だがこれは計算済みなのである。
というのもクルマで三崎を晴天の連休で向かった日には
到着までにグッタリの渋滞で、肝心のマグロも
並んで食うハメになるのである。

それに今回はいつも長蛇の列なので諦めているマグロの名店
庄和丸をピンポイントで狙っていたのである。

三崎港はさすがに太平洋に突き出した突端なので
傘が役に立たない程の悪天候。セガレは意味無く喜んでいる。
読みどおり三崎の街はガラガラ
庄和丸にも一発で入れた。

夫婦はマグロと中トロの二色丼、セガレは海老天
鼻からエクトプラズムが出るほどの旨さなのである。
丼はマグロが二層で乗ってるのでタップリ堪能できたのである。
セガレも好物の海老天に満足気である。

いつも遊んでばかりの父さんだけど
実はそれも家族サービスの予習の為なのである。
説得力ないけどね・・・