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2005年06月18日 土曜日
久々にアプリオをいじった
ウェイトローラーを6.0ｇを３つにしてみた
まるで走らない、回転ばかり上がって加速しないイキナリ軽すぎはまずいか・・・
どこかのHPで２８．５ｇぐらいがいいと確か見た記憶が・・・
手持ちのウェイトローラーでその重さは残念ながらない
・・・・・
（５．５ｇ×３）＋（５．０ｇ×３）＝３０．１５ｇにした
加速もなかなかいいぞこれは
んで調子にのって、以前パイプフィニッシュ漬けにしたチャンバーを装着
カミさんにちょっと手伝ってもらって
以前のような詰まり感はない
これはいける、ヘルメットを装着し、一般道へ・・・
一個目の交差点を左折したとたん
エンジンストール・・・・・・・・・・
キックを繰り返すが、圧縮はしっかり足応えあるぞ・・・
いわゆる・・・・ガス欠ですな・・・・
ああダサイ・・・
さてガス欠したのにも訳があり
１、燃料計が動いていない
２、最近、燃料蓋用の鍵が見当たらない
そろそろ無くなる頃かな〜て思っていた矢先でした・・・
まだ鍵は見つからない
チャンバーの本当の実力を実はまだ味わっていない
今日はこんなところで
アプリオの鍵ドコ行った？
まだ見つかっていません
2005年06月16日 木曜日
ろんすけは本日（１５日）１１１５をもって、スカイバー勤務への部隊編成があった
いわゆる辞令ってやつですね
ろんすけの働くホテルの辞令は結構ぎりぎりになってから出ることが多く
今回も一週間前に出たばかりでロクに準備挨拶等ができなかったのよ
さらに・・・・忙しいの・・・・ランチで１６０組とか入っちゃうのよ
これからどうなることやら・・・・
明日は、いきなり休みなので、最近いじっていない、アプリオを改造しようかと
ああっまたバイクと関係ない内容に・・・・
2005年06月07日 火曜日
富士ヒルクライムへ出撃してきました
３連休を取り、レンタカーを借りて（向こうの都合でエルグランドにバージョンアップ）
一路富士山へ前日に友人K・太郎さん一家とろんすけとろんすけ妻の計５名
前日は、リゾートマンションの一室にて、和やかに過ごし
５日の朝早く、富士山ふもとの公園へ出撃
ろんすけの愛機も懸念されていたギア抜けのトラブルもディレーラーの調整で特に問題もなく絶好調
あとは、ろんすけの体力の限界に挑戦するだけ
０７００戦いの火蓋は、青い空に高く舞った花火の音で落とされた
まず、プロな方々（いわゆる登りでも平地のような速度で登れちゃう人々）からスタート
０７０５ろんすけとK・太郎さんのでるMTBクラスのスタート・・・・
がっスタート地点大混雑・・・その大混雑を抜け助走区間を過ぎ
ついに計測ラインを通過
本日の目標フロントギアはセンターを使う、リアギアは一番軽いところから２速以上を使うと自分に誓い、平均速度を１０KM/ｈを下回らないように走り始める
平均勾配もそれほどきつくなく、完走率99％という、このヒルクライムでしたが
１KMも走らないうちに、オレ何やってんだろ？？？っと弱気になるが
3KM通過時点で、アドレナリン全開になり楽しくなってきた・・・・（いわゆるハイ！な状態ですな）
そして伏兵は思わぬところで現れる・・・
登りの直線、ここで気合を入れ３速に、バーエンドを握り登り始めたそのとたん・・・
あっごめん・・・・と後ろから声が
ハンドルが接触→転倒→多重クラッシュ
クラッシュに巻き込まれた皆様ごめんなさい
でもね、ごめんと言える程の間隔で抜きにかかったロードの人
その後何もいわずに自分だけ再スタートってのはなんなの？
こっちは、足擦り傷して今もまだ痛いのよ
まあ競技中の事故だからつき物なのだろうけど
そりゃねーじゃん
ろんすけも再スタートを切り第一給水所で傷の手当てを受け再スタート
気分を取り戻し再び登り始める
登りを楽しみながら、登り始めたのだが、転倒の傷もあり思うようにペースを上げられず
軽いツーリングを楽しむように走っていたのだが途中、リアギアの変速がおかしくなり始めた
シフターを触っていないのに変速し始め、ギアが安定せずに思うようにペダルを踏めない
そして、悪夢が起こる
チェーンが変速機のアームに絡まる・・・
道端によせ、絡んだ部分をはずすが、チェーンばめくれ上がって、ガイドに当たってしまう
こんな所でリタイアしたくない、と思い、自転車を押し、登り始める、途中走ったりして
１５KMの計測ポイントの人に工具ありますかと聞くが無い
第二給水ポイントまで行かないと無い約５KMほどそこまで後３０分でいかないと
タイムアップのリタイアになる
あせって、上り始める、体力はまだまだいける
ただ怪我と自転車が走れない・・・・
第二給水ポイントへ到着、工具は、無かった、時間は４分過ぎていた・・・・
タイムアップ・・・・リタイアである・・・・
すげえ！くやしかった！！
まだ体力的には、十分走れたのに、
計測用のチップを外され、自転車をトラックで下山させますよの声に
大丈夫です、ペダルが回せないだけだから、下りは走れますと言い
下りを走って帰った
途中ペダルを回してみるも、何回転かすると引っかかり回せなくなった
でも直線で７０KM/hとか出して楽しんだ
下山して、まあ落ち込んでいるも、こういうリタイアもあると自分に納得させた
一緒に走ったK・太郎さんは無事ゴールしました
後に点検してみると、どうやら転倒の時にディレーラーを撃ったために
ハンガーが曲がってしまったみたいで斜めを向いていた
結局直せたとしても走りきれる事はできなかったようだ
リタイアという、結果に終わってしまったが
また来年、いや近いうちに、またヒルクライム
リベンジしてやる・・・・
とりあえず、自転車直そっと
2005年05月31日 火曜日
ろんすけは、以前埼玉県民であったが、結婚しどうせ同じ住民税（正確には同じじゃなっす）払うなら神奈川でしょ
さらに、嫁の一言”横浜じゃなきゃイヤー”ってなわけで、現在の所に住んでいるのですが
まあ、横浜とはいえ田舎度満点の所だし動くには楽な所なので気に入っています
注！ろんすけは、都内の某ホテルに勤務のバーテンダーで、仕事以外で都内とか人の多い所に住みたくないので、決してバカにしているわけではないです
さて、現在の愛車アプリオさんですが、駆動系統でどこまでいけるかという状態であります
カスタム済みの状態でMAX９０KM（メーター読み）でしたが、変速が悪く体感的には遅くイマイチ！な状態でした
これをカメレオンファクトリーのトルクカムとKN企画の補修用クラッチでカバーしています
でも、クラッチミートの時、音がするの（クラッチシュー削ったのに）
んで現在、加速はよくなったが、最高速が落ちている。
これからは、ウェイトローラーを軽くしてみる予定です
ちなみにろんすけ使用のウェイトローラーはKN企画製です（安いからね！）
次回休みはヒルクライムなので、バイクネタはちっと先です
2005年05月29日 日曜日
んとバイクは相変わらず乗れない、いじれない状態なのだが
車と自転車はいじってみた
自転車、来月のヒルクライム出場に向けて
レギュレーションにあわせ色々と
まずタイアをOFF用からON用に１．９０のロード用に
バーエンドを付けてみました
あとウェアーをユニクロのDRYパンツを買ってみました
後は、体を慣らすだけ
富士のヒルクライム、うちの親会社がサポートしているみたい・・・
車、M２-1028のステアリングを、VR−Aに付けてみた
外径が少々大きくなったが、細身でろんすけ的には使いやすいのね
あとホーンボタンに”M2INCORPORAITED”ってはいってるの
ロードスター軽井沢ミーティング２００５にいってきました
車が変われど（３代目）今回で１１回目の参加でした
今回国内初のNC型（次期ロードスター）の公開ということで
結構な台数が集まりました
いいねえ新型・・・でも買うお金があったらNA型いじり倒すのもありですな
１０２８の部品取り車あるし・・・・
バイク好きでもありますが・・・ロードスター好きでもあります
今年で早１２年目・・・
ああっまたタイトルと違う内容に・・・・
んとバイクは相変わらず乗れない、いじれない状態なのだが
車と自転車はいじってみた
自転車、来月のヒルクライム出場に向けて
レギュレーションにあわせ色々と
まずタイアをOFF用からON用に１．９０のロード用に
バーエンドを付けてみました
あとウェアーをユニクロのDRYパンツを買ってみました
後は、体を慣らすだけ
富士のヒルクライム、うちの親会社がサポートしているみたい・・・
車、M２-1028のステアリングを、VR−Aに付けてみた
外径が少々大きくなったが、細身でろんすけ的には使いやすいのね
あとホーンボタンに”M2INCORPORAITED”ってはいってるの
ロードスター軽井沢ミーティング２００５にいってきました
車が変われど（３代目）今回で１１回目の参加でした
今回国内初のNC型（次期ロードスター）の公開ということで
結構な台数が集まりました
いいねえ新型・・・でも買うお金があったらNA型いじり倒すのもありですな
１０２８の部品取り車あるし・・・・
バイク好きでもありますが・・・ロードスター好きでもあります
今年で早１２年目・・・
ああっまたタイトルと違う内容に・・・・
2005年05月24日 火曜日
ほとんど最近忙しくてアプリオに乗っていないのだ
アプリオはこの前交換した、トルクカムとウェイトローラーがなじんできて
なかなかの加速を見せるが、まだまだ後輪からの異音のなぞがとけていないのだ
んで、この間STDのシリンダーを手に入れたついでに、ルーター（グラインダー付き）
をネットオークションで格安ゲット
これでポート加工が楽しめるのだ
でも初めてした作業は、仕事場で使っているぺティーナイフを研いだ・・・
近所の方持ってこないように
もってきちゃった方には、もれなく”妖刀論助”に仕上げます（うわー使えなそう）
んでバイクとは関係ないのだが、ろんすけのもうひとつの趣味、自転車
来月富士山のヒルクライムに出るのだ・・・
んでそれにあわせて、ランニングを開始うーん明日起きたときが怖いのね
2005年05月19日 木曜日
ってなもんで、２回目っす
ろんすけは、夜勤しかない仕事なもんで更新等は
１、夜勤あけ
２、休みの日
３、仕事場のパソコンから上司の目を盗んで
４、気まぐれ・・・←かなり危険
となります
厳選なる抽選の結果、当選者には、なんにもないっす、あはははは
さて、３２時間近く会社に泊まりこんで仕事して、微妙にハイなろんすけです
（この辺が破壊されています）
ろんすけアプリオ号ですが現在進行中の所業としては
パイプフィニッシュを中古チャンバー内に漬けおき放置プレー状態と
STDシリンダーのポート加工の目安を目計算中←結構危険
を現在リビングとベランダで進行中であります（嫁が急に反応しました、ヤバっ！！）
あとは気になるところで、リア廻りからなんか引きずるような音がするのね
これを解明したい、現在タイア幅１００、ホイールB・Moonのディッシュですが
なんだろ？？
さて、明日も夜勤なのでこのへんで
リアサスがTAKE−１のショックが入っていますがはずし方がわからん
っていうか特殊な盗難防止ボルトなのだろうが、アダプターがないの・・・・
2005年05月17日 火曜日
ブログっつーもんをはじめてみました
ろんすけは、以前ユーノスロードスター（以下RS）に１１年乗っていました
結婚のため嫁のRS一台にまとめる決心をし
いこうぜピリオドの向こうへ！って感じです
挙式を挙げ、幸せな生活を続け・・・・・
今も幸せですが
ついにいじり虫が春の訪れとともに頭の中に涌いてきました
さてここで、ろんすけのRSですが
１号機1.6Lソレックスキャブ仕様サーキット組直管番長
２号機貴重なM2−１０２８改超８の字シャコタン仕様
そんなプライベーターが自分の足（お遊び用）として改造アプリオ２を購入しました
嫁に買った所まで内緒で
以下アプリオ購入時SPEC
購入価格＠40,000
ボディーカラー：ノワール
どこかの金フォークとBMFのアルミとダンロップT-91
カメレオンファクトリーのプーリーとプーリーフェイスとベルト
あと外装がクリアーブルーのランプカバー
あとなんかいろいろ
これからこれをいじっていきます
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